LED路燈的應(yīng)用中功率問(wèn)題要怎么解決
發(fā)布時(shí)間：2021.03.09 來(lái)源：http://www.83421946.cn
在LED路燈的應(yīng)用中，存在一個(gè)基于燈具“功率”指標(biāo)配置照明工程的問(wèn)題。但如果沒(méi)有正確把握LED燈和鈉燈的整體燈效和利用率，很容易造成光通量不足或地面過(guò)亮，如圖7所示。這是因?yàn)槲覀冃枰氖堑孛娴牧炼�，基于地面材料的特性，我們可以得到地面的照度，根�?jù)照度范圍得到需要的光通量，根據(jù)利用率、維護(hù)系數(shù)、燈具的布置來(lái)反轉(zhuǎn)燈具的光通量。在獲得確定的光通量后，我們可以根據(jù)燈的效率計(jì)算功率。如果直接用電，上面很多不確定因素會(huì)影響選電的合適性。
1.照明設(shè)計(jì)沒(méi)有安全和效果指標(biāo)，如Lav、U0、UL、TI、SR、I80等。要求評(píng)價(jià)道路照明，但有安全和照明效果指標(biāo)，Lav是影響行車(chē)安全和通行能力的指標(biāo)；U0是影響行車(chē)安全和通行能力的指標(biāo)；UL是影響駕駛安全的指標(biāo)；TI是影響行車(chē)安全的指標(biāo)；SR是影響駕駛舒適性的指標(biāo)；I80是影響駕駛舒適性的指標(biāo)。需要注意的是，亮度與光通量/地面反射系數(shù)/觀(guān)測(cè)角度/投影面大小等有關(guān)。照度是單位面積接收的光通量，與人眼所需的光線(xiàn)沒(méi)有完全對(duì)應(yīng)關(guān)系。司機(jī)通常看60~160米外的道路，看到反射到人眼的亮度。照明指數(shù)不能代替亮度指數(shù)。照度和亮度之間的轉(zhuǎn)換亮度系數(shù)Q沿著驅(qū)動(dòng)方向是非線(xiàn)性的。照度越均勻，亮度不一定越均勻。
因此，UE無(wú)法取代UL。從基于照度和亮度的配光效果來(lái)看，基于“照度均勻度高”的配光，測(cè)得的UL小于0.7，地面會(huì)有明顯的斑馬線(xiàn)；根據(jù)“基于亮度的高總均勻性”，測(cè)得的UL大于0.7。對(duì)比相同Ul下鈉燈和LED的照明效果，鈉燈燈罩的配光特性決定了雜散光較多，LED更精確的截光效果使得雜散光較少。雜散光可以填補(bǔ)黑暗區(qū)域的某種亮度不足，或者使亮度變化不那么劇烈。與白光LED相比，鈉燈光源在光衰減后的顏色更接近瀝青路面，鈉燈的顏色對(duì)比度更低，在鈉燈環(huán)境下對(duì)明暗的識(shí)別能力更低。因此，在相同的Ul下，鈉燈和LED光源更容易產(chǎn)生斑馬線(xiàn)。另外發(fā)現(xiàn)TI10%極易超標(biāo)，TI20%眩光未禁用。如果不加以控制，可能會(huì)出現(xiàn)殘疾趨勢(shì)或增加“殘疾”程度。I80大于200cd/m2，燈具照明面積小(如cobLED路燈)，容易造成不舒服的眩光。
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